ДЕТРОЙТ — General Motors заявила в среду, что новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей, который она строит в Огайо, начал производить элементы, которые могут помочь клиентам претендовать на федеральные налоговые льготы.
Совместное предприятие недалеко от Уоррена, штат Огайо, уделяет особое внимание обучению, готовясь к наращиванию производства. Представитель компании сказал, что она производит клетки, но они еще не поставляются. Они будут использоваться в автомобилях с батареями GM Ultium, которые в настоящее время включают в себя Hummer EV, Chevrolet Silverado EV и электрический внедорожник Cadillac Lyriq.
Однако в конечном итоге завод должен был помочь электромобилям GM соответствовать требованиям, чтобы претендовать на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов за автомобиль.
Согласно недавно подписанному Закону о снижении инфляции, электромобили и их аккумуляторы должны быть произведены в Северной Америке, чтобы претендовать на кредит. Минералы в батареях также должны быть добыты или переработаны на материке, иначе половина налогового кредита будет потеряна. И батареи не могут иметь компоненты из Китая, еще одно сложное препятствие.
Требования разработаны для построения цепочки поставок электромобилей в Северной Америке, чтобы страна не зависела от Китая и других зарубежных стран.
GM заявляет, что работает над выполнением требований. Завод в Огайо, построенный совместно с производителем аккумуляторов LG Energy Solution, — это шаг к получению кредитов, которые имеют решающее значение для увеличения продаж электромобилей. Ни один автопроизводитель не хочет выпускать на рынок электромобили, которые стоят на 7500 долларов дороже, чем у конкурентов.
На заводе по производству аккумуляторов стоимостью 2,3 миллиарда долларов и площадью 2,8 миллиона квадратных футов сейчас работает 800 человек, а в конечном итоге будет 1300 человек. Завод находится недалеко от Лордстауна, штат Огайо, где GM закрыла огромный завод по сборке небольших автомобилей.
GM стремится к 2035 году производить только пассажирские электромобили, а генеральный директор Мэри Барра пообещала свергнуть Tesla с поста лидера продаж электромобилей к середине этого десятилетия.
