Танзания объявляет тендеры на строительство 367-километровой линии Увинза-Гитега, которая продлит железную дорогу стандартной колеи до Бурунди.
В уведомлении от 12 августа заинтересованные стороны должны до 15 ноября подать заявки в Танзанийскую железнодорожную корпорацию на проектирование и строительство линии от Увинзы в западной Танзании до административной столицы Бурунди Гитеги.
TRC заявила, что оба правительства уже выделили средства на двусторонний проект, который начнется в 2022/2023 финансовом году. «Планируется, что часть средств будет использована для покрытия соответствующих контрактных платежей в пользу D&B. [Design and Build] договоренности», — говорится в сообщении TRC.
Проект будет включать 282 км автомобильных дорог и 85 км развязок/объездов. Лот 1 будет охватывать 180 км от Увинзы до малагасийцев в Танзании, а Лот 2 — 187 км через границу до Мусонгати, а затем Гитеги.
Проект находится в разработке с января, когда страны подписали меморандум о взаимопонимании с первоначальной сметой в 900 миллионов долларов.
В объявлении говорилось, что, хотя проект соединения Увинза-Гитега будет находиться под совместным контролем ARTF в Бурунди, TRC будет нести ответственность за все соответствующие закупки от имени обоих правительств.
Расширение. Линия станет продолжением текущего проекта Танзании SGR стоимостью 7,6 млрд долларов, который свяжет Бурунди с портом Дар-эс-Салам через Центральный коридор.
Ожидается, что эта линия значительно сократит транспортные расходы Бурунди.
Обе страны также выиграют от увеличения трансграничной торговли по железнодорожной линии, а объемы грузов через порт Дар-эс-Салам будут увеличены.
Переговоры об аналогичных связях SGR с Руандой, Угандой и Демократической Республикой Конго продолжаются.
При подписании соглашения министр работ и инфраструктуры Бурунди Деогратиус Нсанганиумвами заявил, что это соединение позволит стране увеличить экспорт грузов через Дар-эс-Салам как минимум до трех миллионов тонн полезных ископаемых и одного миллиона тонн других грузов в год.
По данным Управления портов Танзании, Бурунди в настоящее время отправляет 99,2 процента своих международных грузов через порт Дар-эс-Салам, а Руанда отправляет 86 процентов.
Линия SGR протяженностью 1637 км в Танзании строится поэтапно подрядчиками из Турции и Китая. Первый этап от Дар-эс-Салама до Морогоро (300 км) должен начаться в следующем году после успешных испытаний.
© Copyright 2022 Национальная Медиа Группа. Все права защищены. Предоставлено SyndiGate Media Inc. (Синдигейт.инфо).
